Mobilität
Was Mikromobilität dem Klima bringt
Forschung
ETH Zürich
Bei gemeinsam genutzen E-Trottis und E-Bikes fährt immer auch das Bild der klimaschonenden Mobilitätslösung mit. Nun zeigen ETH-Forscher am Beispiel der Stadt Zürich, dass die geteilte Mikromobilität mehr CO2 ausstösst als die Verkehrsmittel, die sie ersetzt.
Leise Geleise
Forschung
Empa
Um Bahnlärm für Anwohner zu reduzieren, sind nicht nur Lärmschutzwände oder leisere Radsysteme und Bremsen geeignet. Ein unscheinbares Bauteil unter den Gleisen ist für ein Forscherteam mit Beteiligung der Empa ein Hoffnungsträger für leiseren Schienenverkehr.
Postdoc-Programm bildet nachhaltigkeitsorientierte Führungskräfte aus
 
Lehre
EPFL
Das neuste Postdoc-Stipendienprogramm der EPFL – EPFLeaders4impact – finanziert innovative Forschungsprojekte, die sich mit den Zielen für nachhaltige Entwicklung der UNO befassen. Das zum Teil von der EU finanzierte Programm soll die gemeinsame Forschung und Entwicklung von EPFL-Labors, Unternehmen und gemeinnützigen Organisationen fördern.
«Europa stösst an die Grenzen des einst inspirierenden US-Modells»
Forschung
EPFL
Um die Kohäsion des Projekts der europäischen Integration zu bewahren, sollte die von der Europäischen Union propagierte Hypermobilität kritisch hinterfragt werden. Dies machen drei Forschende in einem Aufsatz auf Grundlage stadtsoziologischer Studien der EPFL deutlich.
Wie Elektroautos helfen, Stromimporte zu senken
Forschung
Empa
Die Schweizer Stromerzeugung hat einen geringen CO2-Fussabdruck. Bei Importen ist dies jedoch oft nicht der Fall. Forschende des Nationalen Forschungsschwerpunkts (NFS) «Automation» untersuchten unter der Leitung von Empa-Forscher Loris di Natale, wie Elektroautos dazu beitragen könnten, den Bedarf an Energieimporten aus fossilen Brennstoffen zu reduzieren.
Verkehrs-Pricing im Feldversuch
Forschung
ETH Zürich
Verkehrsteilnehmende verändern ihr Verhalten, wenn sie für Kosten ihrer Mobilität aufkommen müssen, die bisher die Allgemeinheit bezahlt. Das zeigt das bisher grösste Pricing-Experiment im Schweizer Agglomerationsverkehr von Forschenden der Universität Basel, der ETH Zürich und der ZHAW.
Seite 6 von 8