De zéro à cent en 0,956 seconde
Les membres de l'Academic Motorsports Club Zurich (AMZ) sont ravis. Pendant près d'un an, ces étudiantes et étudiants de l'ETH Zurich et de la Haute école de Lucerne ont passé chaque minute libre à travailler sur leur véhicule électrique, baptisé mythen, surmontant les échecs et retournant sans cesse à la planche à dessin pour certains composants. Aujourd'hui, le Guinness World Records a confirmé que mythen a battu le précédent record mondial d'accélération pour les véhicules électriques. Dans le parc suisse de l'innovation de Duebendorf, en Suisse, juste en face de l'atelier des étudiants et étudiantes, leur voiture de course a accéléré de zéro à 100 km/h en seulement 0,956 seconde, accomplissant cet exploit sur une distance de seulement 12,3 mètres. Kate Maggetti était au volant. Le précédent record mondial de 1,461 seconde, établi en septembre 2022 par une équipe de l'Université de Stuttgart, est ainsi battu de plus d'un tiers.
«Travailler sur le projet en plus de mes études a été très intense. Mais malgré cela, j'ai pris beaucoup de plaisir à travailler avec d'autres étudiants et étudiantes pour trouver sans cesse de nouvelles solutions et mettre en pratique ce que nous avons appris en cours. Et, bien sûr, c'est une expérience absolument unique que de participer à un record du monde», déclare Yann Bernard, responsable des moteurs chez AMZ.
Plus léger, plus résistant, plus adhérent
Tous les composants de mythen, des circuits imprimés au châssis en passant par la batterie, ont été développés par les étudiantes et étudiants et optimisés pour leur fonction. Grâce à l'utilisation de carbone léger et de nid d'abeille en aluminium, la voiture de course ne pèse qu'environ 140 kilos. Les moteurs à moyeu des quatre roues, également développés par les étudiants et étudiantes, et un groupe motopropulseur spécial confèrent au véhicule une puissance impressionnante de 240 kilowatts, soit environ 326 chevaux.
«Mais la puissance n'est pas la seule chose qui compte lorsqu'il s'agit d'établir un record d'accélération - il est également essentiel de transférer efficacement cette puissance au sol», explique Dario Messerli, responsable de l'aérodynamique chez AMZ. Les voitures de Formule 1 traditionnelles résolvent ce problème grâce à l'aérodynamique : un aileron arrière ou avant pousse la voiture vers le sol. Toutefois, cet effet n'intervient que lorsque la voiture a atteint une certaine vitesse. Pour assurer une forte traction dès le départ, l'équipe AMZ a mis au point une sorte d'aspirateur qui maintient le véhicule au sol par aspiration.
Un record du monde très disputé
L'équipe AMZ avait déjà établi le record mondial d'accélération pour les voitures électriques à deux reprises, en 2014 et en 2016. Les années suivantes, leur record a été battu par une équipe de l'Université de Stuttgart. Aujourd'hui, le record du monde est de nouveau entre les mains des Suissesses et Suisses et les étudiants et étudiantes de l'ETH Zurich sont convaincues qu'ils et elles ne le perdront pas de sitôt.
